矛盾执政真能救得了陈其迈吗?

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2018-11-08

选情紧绷的高雄,这两天特别热闹,蔡英文与台“行政院长”赖清德南下高雄,分别主持卫武营艺文中心落成典礼与高雄铁路地下化通车典礼,除了收割国民党主政时期的建设成果,也趁机拉抬民进党市长候选人陈其迈的选情。 卫武营艺文中心与铁路地下化工程,前者耗资107亿元(新台币,下同),后者多达亿元,施工期间分别长达8年与9年,都是国民党执政时动土兴建,只因工程有所延宕,以致在民进党重新上台后才告落成。 但绿营人士除了吹嘘揽功,居然还数落国民党阻拦或杯葛这两大建设,亦即除了割稻仔尾之外,还倒打国民党一耙。 卫武营原是军事用地,后来因时代与社会形态变迁,1997年6月经建会(现今的“国发会”)召集会议研商,决定以都会公园、艺文中心与特定商业中心“三体共构”的方式开发。 2000年政党轮替后,民进党政府虽核定筹建计划,但一直未见兴建动作,直至2008年政党再轮替,国民党当局才编列预算并于2010年4月正式动土建造,工程原定2016年4月完工并试营运,但因施工不顺未能于马英九下台前落成。

至于高雄铁路地下化工程亦类似。

这项工程起源于1996年国民党主政时“交通部”运输研究所提出的《高雄都会铁路地下化可行性研究暨先期规划报告》,并奉“行政院”核定,铁工局依指示于1998年起进行规划作业并于1999年11月完成,后来民进党执政于2006年1月核定兴建计划但未动工,直至二次政党轮替国民党再执政,才于2009年6月动工兴建。

卫武营艺文中心与高雄市区铁路地下化的兴建过程都有文献纪录可稽,陈其迈与绿营之所以抢功并抹黑国民党,自然是为了拉抬选情,以“国民党不支持、甚至是反对高雄重大建设”为诉求,以巩固深绿并拉回浅绿选民。

卫武营艺文中心落成与高雄铁路地下化通车即使都算是民进党的“功劳”,也无法提升萧条市况或低迷景气,当市民生活荷包紧缩、日子难过,再大的艺文中心或交通建设对市民的生计来说,意义都是有限的。

姑且不论卫武营艺文中心未来会否沦为蚊子馆,台当局投注将近1000亿的经费于市区铁路地下化,即是为消除20余处的平交道与立体交叉路口,可民进党的市政府却又推动所谓的轻轨捷运,再添更多的路面瓶颈;这种矛盾施政,徒然浪费大量民脂民膏,恐增市民反感,如此真能拉抬陈其迈的选情吗?【林清强/台湾资深媒体人】来源:台湾《中国时报》责任编辑:邱梦颖。